Descripción
Este es el motor de competición de cerámica MXS Ultimate MXS de 3 puertos .21 Off-Road. Al igual que su antecesor M3X, el MXS está fabricado por la prestigiosa marca japonesa OS Engines y se basa en su motor Speed B21 Ty Tessmann II de carrera cuadrada, pero tiene algunas modificaciones en el cigüeñal y en la placa trasera para mejorar el rendimiento. Este motor tiene más potencia y vuelve mucho mejor al ralentí.
Con este motor, tendrá una banda de potencia realmente buena con una tonelada de potencia utilizable. Tiene un extremo inferior suave que funcionó bien en la pista llena de baches y luego tiene mucho pop y sensación de rango medio. Es uno de los mejores motores de ralentí del mercado.
CABEZAL DE ENFRIAMIENTO
El cabezal de refrigeración ha sido rediseñado por Modelix. No es tan bajo como el B2102 de perfil inferior pero es más ligero por lo que mantiene el centro de gravedad tan bajo como el B2102 pero mejorando su rendimiento a altas temperaturas.
CARBURADOR
A diferencia del M3X anterior, el MXS viene con el carburador 21 J3. En comparación con el carburador OS 21 J3 original, su portaagujas de alta velocidad fue rediseñado para una mejor refrigeración del flujo de combustible hacia el carburador, reduciendo la temperatura del carburador y, en consecuencia, es más estable con una gran estabilidad en ralentí, mejora el consumo de combustible. y el rendimiento general del motor.
Además de esto, la junta uniball de la corredera del carburador también se modificó con dos topes en lugar de uno. Con este nuevo diseño modificado, puede ajustar más fácilmente el ángulo de la junta uniball sin tener que desmontar el motor.
Este carburador ofrece un ajuste de mayor precisión, una ventaja muy interesante para los conductores experimentados.
PLACA TRASERA
Se ha modificado la placa trasera MXS. La placa posterior está mecanizada por CNC y está hecha de aluminio suizo 7075-T6. Ha sido molido para mejorar el flujo de gas que va al pistón y mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor.
Gracias a su diseño, puedes quitar la placa trasera sin dañar la biela incluso cuando está en su posición inferior (PMI). Las ranuras laterales permiten retirar fácilmente la placa trasera sin tener que utilizar ninguna herramienta que pueda dañarla.
CIGÜEÑAL
El cigüeñal del MXS es una evolución del DLC B2102 pero con dos tungstenos equilibrados para aumentar la inercia al giro.
ASPECTOS
El MXS viene con el cojinete de cerámica OS original en la parte trasera y acero en la parte delantera.
VENTURÍS
El motor se suministra con un venturi de aluminio de 6,5 mm.
MANGA Y PISTON
La manga con 3 puertos de entrada y un puerto de escape garantizan un bajo consumo de combustible con una potencia muy alta pero suave y lineal.
Tanto el manguito como el pistón están hechos de una barra de aluminio de alta resistencia para mejorar su durabilidad.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Cilindrada: 3,49 cc
Potencia de salida: 2,61 hp a 34 000 rpm
RPM de rango práctico: 4,000 - 42,000 rpm
Diámetro x carrera: 16,40x16,40mm
Manga: 3 + 1 puertos
Cojinete de bolas trasero: cerámica
Cojinete de bolas delantero: acero
Cigüeñal: 14mm
Carburador: 21 J3
Bujía incandescente: P3 Turbo
Posición de escape: trasero
Tipo de combustible: 25% nitro. Combustible recomendado Nitrolux.
Payment & Security
Su información de pago se procesa de forma segura. No almacenamos los detalles de la tarjeta de crédito ni tenemos acceso a la información de su tarjeta de crédito.