Detalles de producto
Características clave
- 25 % más ancho para una máxima tracción de carreras sin preparación
- Completa el aspecto de tu Drag Racer
- Proporciona un agarre increíble fuera de la línea
- Se adapta a ruedas estándar de recorrido corto de 2,2"/3,0"
- Fabricado con el material favorito de Drag Racing MC.
- Fabricado en los Estados Unidos, desde 1982.
Descripción general
¿Estás buscando más agarre fuera de la línea para tu auto de arrastre sin preparación? ¿Su automóvil está pidiendo llantas traseras anchas y lisas para completar el aspecto auténtico de su construcción? ¡No busque más allá de los nuevos neumáticos Big Daddy Wide Drag Slick SC de Pro-Line! El neumático Big Daddy tiene una enorme zona de contacto de 2" de ancho (un 25 % más ancho que los neumáticos Short Course Drag Slicks estándar), lo que los hace ideales para superficies sin preparación y con poco agarre, al mismo tiempo que se adaptan a las ruedas Short Course estándar de 2,2"/3,0". Los ingenieros de línea agregaron correas adicionales dentro del neumático para mayor estabilidad a las altas velocidades que se encuentran en las carreras de resistencia.El neumático Big Daddy está fabricado con el compuesto MC de Pro-Line, que se ha convertido en el favorito de las carreras de resistencia por su increíble agarre en una variedad de superficies y su resistencia al estiramiento Incluye inserciones de espuma gris suave para permitir que los neumáticos Big Daddy se adapten completamente a la superficie de la pista y brinden el máximo agarre.
Descripción general del vídeo
Especificaciones del producto
Número de fabricante | 10184-17 |
Compuesto / Dureza | Arcilla |
Delantero o Trasero | Trasero |
Neumático interior/diámetro exterior de la rueda | 2,2/3,0 pulgadas |
Tipo de paquete | Neumáticos e Insertos |
Altura del producto | 4,15" (105 mm) |
Ancho del producto | 2,1" (53 mm) |
Escala | 1/10 |
Compuesto de neumáticos | Arcilla |
Tipo de neumático | Resbaloso |
Superficie de pista | Carreras de resistencia |
tipo de vehiculo | Coche de arrastre |
Posición de la rueda | Trasero |