El Mugen MBX8 1/8 Off-Road Competition Buggy Kit ofrece mayor durabilidad, más aceleración y mayor tiempo de ejecución, en una plataforma liviana y más fácil de trabajar.

NOTA: El motor, la tubería sintonizada, la electrónica, las ruedas y los neumáticos que se muestran en las fotos son solo para fines ilustrativos y no están incluidos. Consulte la lista necesaria para completar a continuación para obtener una lista completa de los elementos necesarios para completar el modelo.

MBX8 Características:

• Chasis: El chasis MBX8 presenta un material actualizado que es más rígido y duradero. El chasis mejora la dirección y es más consistente en condiciones de baches.
• Diferencial y transmisión: Los diferenciales de alta tracción están incluidos en el MBX8. El Mugen Seiki HTD proporciona una mayor aceleración, un mayor tiempo de ejecución y un manejo más consistente. Los HTD también aumentan la estabilidad, la tracción y mejoran el manejo en condiciones irregulares. El HTD tiene una copa diferencial de mayor volumen para aumentar la consistencia durante los eventos principales largos. Esto hace que sea más fácil cronometrar las secciones rítmicas, mejor en condiciones de baches y poco agarre, ayuda a aumentar la tracción y aumenta el consumo de combustible. 
• Engranaje cónico 13T de corte recto actualizado y engranaje cónico 44T: Los engranajes cónicos y cónicos de corte recto aumentan la aceleración, el tiempo de ejecución y la eficiencia. Una transmisión libre y eficiente también aumentará la velocidad en las curvas. 
• Montura de ala ligera de una pieza: El soporte de ala de una sola pieza liviano actualizado baja el centro de gravedad. La posición del alerón y del soporte del ala está optimizada para mejorar el rendimiento del vehículo. La altura del soporte del ala es ajustable. Esto le permite controlar la fuerza descendente en la parte trasera del vehículo simplemente subiendo o bajando el soporte de la torre de amortiguación. 
• Ala ligera de alta carga aerodinámica: El ala legal IFMAR actualizada es liviana y proporciona una increíble fuerza aerodinámica y curvas. La parte inferior del ala utiliza un diseño actualizado para reducir el peso y crea una fuerza aerodinámica adicional. 
• Suspensión: Los bloques de suspensión delantera delantera/trasera delantera y trasera delantera/trasera trasera se han rediseñado para el MBX8.
• Caja de cambios delantera y trasera: Acceso más fácil al diferencial delantero y trasero. La caja de cambios actualizada le permite quitar y reparar los diferenciales sin quitar los soportes del brazo de suspensión.
• Brazos de suspensión en forma de caja y refuerzos de brazo: Los brazos inferiores delanteros y traseros utilizan un material resistente a los impactos actualizado para una mayor durabilidad. Los brazos rediseñados tienen forma de caja e incluyen refuerzos de brazo para reducir la flexión y aumentar la durabilidad. Ahora es posible ajustar la dureza de los brazos de suspensión inferiores. Esto le permite ajustar la dirección y la tracción de una pista a otra. Las placas CFRP estarán disponibles como pieza opcional (no incluidas).
• Montaje y placa del diferencial central: Los soportes del diferencial central utilizan un material más rígido y una placa superior rediseñada para reducir la flexión del chasis y aumentar la vida útil de la campana del embrague, el engranaje recto y el cojinete del embrague. La flexión reducida del chasis también proporciona un manejo más consistente en todas las condiciones. El diseño de la placa superior también facilita el ajuste de los frenos y el mantenimiento.
• Caja de batería cerrada y placa de radio de fibra de carbono actualizada: El MBX8 todavía usa una batería de receptor 2S LiPo o LiFe plana, pero la batería ahora está encerrada en una caja de batería moldeada. La caja de la batería permite un acceso rápido y fácil a la batería. La caja moldeada también ayuda a proteger la batería de impactos fuertes. La caja de la batería está montada en una placa de radio de fibra de carbono actualizada.
• Otras piezas actualizadas y actualizaciones: Cuerpo, tuerca de protección del servo de sujeción, torres de amortiguación delanteras/traseras, parachoques delantero, junta universal central delantera y central trasera.

Necesario para completar: 

• Motor nitro de bloque grande
• Sistema de escape sintonizado
• Sistema de radio de 2 canales
• Servo de freno y dirección de alto par (2)
• Batería del receptor
• controlador de brillo
• Caja de arranque y baterías
• Combustible nitro y botella de combustible
• Pintura para Cuerpo de Policarbonato
• Neumáticos, Ruedas y Pegamento
• Cargador para baterías de paquete de receptor y caja de inicio