E-flite Night Timber X 1.2M BNF Basic con AS3X y SAFE Select

Discontinued
E-fliteSKU: EFL13850-s-D
6 reseñas

Precio:
Precio de venta$ 349.99
Stock:
Agotado

Descripción

  • Increíbles despegues y aterrizajes cortos (STOL) más capacidades 3D
  • Luces LED integradas de alta visibilidad para volar todo el día Y toda la noche
  • Seis servos con engranajes metálicos, duraderos e instalados de fábrica
  • Fácil de volar con la innovadora protección de sobre de vuelo SAFE® Select de uso opcional
  • Tren de aterrizaje amortiguador con ruedas de estilo tundra de gran tamaño
En el cuadro
  • (1) E-flite® Night Timber® X 1.2m
  • (1) ESC inteligente sin escobillas Spektrum™ Avian™ 60A (instalado)
  • (1) Motor Outrunner sin escobillas (instalado)
  • (6) Servos de engranajes metálicos de alto torque (instalados)
  • (1) Receptor Spektrum™ AR637TA de 6 canales (instalado)
  • (1) Juego de listones de borde de ataque de uso opcional
  • (1) Manual del producto
Necesario para completar
  • (1) Transmisor de 2,4 GHz compatible con Spektrum™ DSMX®/DSM2® de rango completo de 6-7+ canales
  • (1) 3S 11.1V o 4S 14.8V 2200–3200mAh LiPo con conector EC3™ o IC3™
  • (1) cargador LiPo compatible
E-flite Noche Madera X 1.2m

MANIOBRAS DEL MEDIODÍA Y MEDIANOCHE

El E- flite® Madera ® X 1.2m combinó las capacidades STOL del modelo Timber original de 1.5m con un diseño de ala con alerones y flaps de gran tamaño, además de un timón y elevador más grandes y un sistema de energía compatible con 3S y 4S más potente, para ofrecer también el rendimiento 3D que esperas. de un aerobat completo. Ahora la Madera Nocturna ® X 1.2m agrega luces LED de alta visibilidad instaladas de fábrica en todo el fuselaje para volar todo el día Y toda la noche. También está equipado con un Spektrum de 60 amperios aviar  ESC inteligente y el BNF ® La versión básica está equipada con un receptor AR637TA que ofrece telemetría de rango completo que incluye voltaje, corriente, temperatura y más de la batería en tiempo real, junto con inversión del motor para manejo especial en tierra y otras capacidades, cuando se usan transmisores compatibles.

Características

  • Increíbles despegues y aterrizajes cortos (STOL) más capacidades 3D
  • Luces LED integradas de alta visibilidad para volar todo el día Y toda la noche
  • Superficies de control de gran tamaño con líneas de bisagra de doble bisel
  • Seis servos con engranajes metálicos, duraderos e instalados de fábrica
  • Spektrum de 60 amperios aviar  Smart ESC proporciona voltaje de la batería, temperatura y otros datos en tiempo real, además de capacidades de inversión, a través de receptores y transmisores compatibles
  • Receptor Spektrum AR637TA con telemetría de rango completo y DSMX® líder en la industria tecnología
  • Fácil de volar con SAFE® innovador y de uso opcional Seleccionar protección de envolvente de vuelo
  • La estabilidad inigualable y la sensación de bloqueo del exclusivo AS3X ® tecnología
  • Tren de aterrizaje amortiguador con ruedas de estilo tundra de gran tamaño
  • Luces LED de aterrizaje, navegación y estroboscópicas funcionales e instaladas de fábrica
  • Construcción de EPO de núcleo hueco, ligera pero duradera, reforzada con compuestos
  • Incluye listones de borde de ataque de uso opcional para mejorar el STOL y el rendimiento de vuelo lento
  • Flotadores estilo EPO opcionales (disponibles por separado) para volar desde el agua

  • CAPAZ AL EXTREMO

    El E- flite® Madera ® X 1,2 m desató una nueva era de STOL más capacidad acrobática en 3D. Basado en el extremadamente popular modelo Timber de 1,5 m, pero con un nuevo diseño de ala, superficies de control de gran tamaño y un sistema de alimentación compatible con 3S y 4S, ofrecía una envolvente de vuelo aún más amplia para brindar una experiencia verdaderamente "suave a salvaje". Y además de las luces LED estándar de aterrizaje, navegación y estroboscópicas, el Night Timber ® X 1.2m agrega luces LED de alta visibilidad integradas en todo el fuselaje que hacen posible volar prácticamente en cualquier momento, ¡de día O de noche! También cuenta con tecnología inteligente exclusiva a través del Spektrum de 60 amperios aviar  ESC inteligente y el BNF ® La versión básica está equipada con un receptor AR637TA que ofrece telemetría de rango completo que incluye voltaje de batería en tiempo real, corriente, temperatura y más para transmisores compatibles, además de marcha atrás para manejo especial en tierra y otras capacidades. La construcción EPO de núcleo hueco con refuerzo compuesto da como resultado un fuselaje ligero pero resistente que ofrece el mismo peso de vuelo que el Timber X original, incluso con las luces LED añadidas. Eso también lo hace capaz de manejar maniobras acrobáticas extremas mientras mantiene baja la carga del ala para un impresionante despegue y aterrizaje corto (STOL) y un rendimiento de vuelo lento. También está equipado con servos de engranajes metálicos de alto torque, además del tren de aterrizaje amortiguador del modelo original, para que pueda volar con la agresividad que desee desde casi cualquier superficie. ¡Incluso puede instalar los listones de borde de ataque incluidos para mejorar el rendimiento de vuelo lento, o los flotadores opcionales (se venden por separado) para que pueda volar desde el agua todo el día Y toda la noche también!

    Descripción general del vídeo

    Luces LED adicionales
    Luces LED adicionales
    Luces LED adicionales

    ¡Incrustadas en todo el fuselaje hay luces LED instaladas de fábrica que hacen posible volar todo el día Y toda la noche también! Se alimentan cómodamente con la batería de vuelo 3S o 4S de 2200–3200 mAh y también se pueden desconectar fácilmente cuando se vuela con luz diurna. Además, al igual que el original, el Night Timber ® X 1.2m también está equipado con luces LED de aterrizaje, navegación y estroboscópicas de aspecto realista.

    Tecnologías extra exclusivas
    Tecnologías extra exclusivas
    Tecnologías extra exclusivas

    La Noche Madera ® X 1.2m está equipado con el exclusivo Spektrum  AS3X® y SAFE® Seleccionar tecnologías. AS3X funciona entre bastidores para suavizar los efectos del viento y las turbulencias para brindar una sensación de bloqueo que hace que parezca que estás volando un avión mucho más grande. ¡El SAFE Select de uso opcional ofrece límites de inclinación y ángulo de inclinación junto con autonivelación automática que se puede encender y apagar con solo presionar un interruptor! Y si no desea habilitar las funciones SAFE Select, simplemente conecte el receptor normalmente y solo AS3X estará activo.

    Tecnología extrainteligente 
    Tecnología extrainteligente

    La Noche Madera ® X 1.2m está equipado con un exclusivo Spektrum  aviar  ESC inteligente que puede proporcionar una variedad de datos de telemetría relacionados con el sistema de energía en tiempo real, incluidas las RPM del motor, la corriente, el voltaje de la batería y más a través de receptores compatibles (incluido el AR637TA) y Spektrum AirWare  transmisores equipados (incluidos DX6e y 8e, DX6 y 8 G2, DX9, iX12, iX20 y otros) mientras vuela. También cuenta con inversión de motor para ofrecer un manejo especial en tierra y otras capacidades.

    Maniobrabilidad extrema 
    Maniobrabilidad extrema

    La Noche Madera ® X 1,2 m presenta un diseño de ala con una envergadura más corta, además de alerones y flaps mucho más grandes, junto con un elevador y timón más grandes, en comparación con el Timber 1,5 m original. Las líneas de bisagra de doble bisel permiten desviar cada superficie de control, incluidas las aletas que pueden viajar en ambas direcciones, a ángulos altos para un control excepcional y una capacidad acrobática extrema en 3D. Los bolsillos en la parte trasera del fuselaje y la unión estabilizadora de acero de uso opcional incluida le brindan opciones adicionales para ajustar el rendimiento del modelo para configuraciones 3D aún más salvajes, o en velocidades bajas, los controles pueden ser tan suaves y dóciles como lo son en el ¡Original para que puedas volar tan suave o tan salvaje como quieras!

    Poder adicional 
    Poder adicional

    El sistema de alimentación sin escobillas instalado de fábrica cuenta con un Spektrum de 60 amperios aviar  Smart ESC más un motor y hélice especialmente ajustados que brindan una gran potencia con una batería LiPo 3S, o potencia adicional y rendimiento vertical con una batería 4S sin necesidad de modificaciones ni actualizaciones.

    Extremadamente duradero 
    Extremadamente duradero

    La construcción de núcleo hueco reforzado con compuestos con material EPO ofrece un fuselaje liviano pero duradero y ofrece el mismo peso de vuelo que el Timber ® original X incluso con las luces LED añadidas. El Night Timber X 1.2m también está equipado con servos de engranajes metálicos de alto par, además del tren de aterrizaje que absorbe los golpes y las ruedas de estilo tundra de gran tamaño del modelo original para que pueda volar agresivamente desde casi cualquier superficie.

    Capacidad STOL (despegue y aterrizaje cortos) 
    Capacidad STOL (despegue y aterrizaje cortos)

    El diseño del ala tiene una envergadura más corta pero casi la misma área que el Timber ® original 1,5 m, además cuenta con puntas de ala caídas y puede equiparse con listones de borde de ataque de uso opcional incluidos para mejorar el vuelo lento y el rendimiento STOL. Estas características, junto con el diseño liviano, las aletas de gran tamaño y el sistema de energía sin escobillas de alta potencia, hacen posible saltar en el aire o flotar para aterrizar en tan solo dos pies o menos.

    Flotadores y esquís opcionales 
    Flotadores opcionales

    Propietarios de un Timber ® original o Turbo El modelo de 1,5 m puede usar el juego de flotadores que viene con el Night Timber X de 1,2 m, o los flotadores estilo EDO también están disponibles por separado (EFL5261) e incluyen los puntales de montaje necesarios más un sistema de dirección de doble timón para un excelente manejo y fáciles despegues y aterrizajes en el agua.

    Tecnología SEGURA

    Ventaja de nivel de finalización de Bind-N-Fly

    ¿Ya tienes un transmisor Spektrum™? Los aviones Bind-N-Fly (BNF) hacen que despegar rápidamente y con la mejor experiencia de control posible sea más fácil que nunca. Vienen listos para usar con el sistema de alimentación, los servos y un receptor Spektrum de 2,4 GHz instalado, por lo que todo lo que necesita hacer es vincular el receptor a un transmisor compatible, terminar cualquier ensamblaje final y volar.

    Este modelo Bind-N-Fly Basic está equipado con un Spektrum 2.4GHz DSMX ® receptor con tecnología AS3X (estabilización artificial de 3 ejes) que funciona en segundo plano para suavizar los efectos del viento y las turbulencias. El resultado es una mayor sensación de estabilidad y precisión que te hace sentir como si estuvieras volando un avión mucho más grande y ajustado por expertos.

    Si este es su primer modelo de este tipo, o desea un margen adicional de seguridad mientras se familiariza con el avión, puede habilitar la tecnología de protección de envolvente de vuelo SAFE® Select de uso opcional integrada en el receptor. No se requiere programación. Simplemente cambie la secuencia de unión como se indica en el manual.

    Con SAFE Select habilitado, obtiene:

    Límites de ángulo de cabeceo y alabeo

    • Estos límites de envolvente evitan que el avión ruede o se incline boca abajo. También evitan ángulos de ascenso o picado excesivos.

    Autonivelación automática

    • El avión regresa instantáneamente y mantiene el nivel de vuelo cuando se sueltan las palancas y se encuentran en la posición central. También es útil para mantener las alas niveladas durante los despegues, lanzamientos y aterrizajes.

    Fácil asignación de interruptores: no se requiere programación compleja

    • El procedimiento simple para asignar un interruptor de transmisor para activar y desactivar las funciones de SAFE Select no requiere ninguna programación compleja y toma solo unos segundos.

    Si no desea habilitar las funciones SAFE Select, simplemente conecte el receptor normalmente y funcionará como un receptor AS3X estándar.

    E-flite Noche Madera X 1.2m

    Especificaciones del producto

    Forma aerodinámica semisimétrico
    Tiempo aproximado de montaje Menos de 1 hora
    CG (Centro de Gravedad) 3,7 pulgadas, + o - 0,3 pulgadas (95 mm, + o - 7 mm) hacia atrás desde el borde delantero del ala medido en el fuselaje
    Cargador Se vende por separado
    Nivel de finalización Bind-N-Fly básico
    Flaps
    Tipo de energía Eléctrico
    Tren de aterrizaje
    Radio mínima requerida 5 canales
    Control de velocidad mínima 60A incluido
    Tamaño del motor 10
    Longitud del producto 41,5 pulgadas (1055 mm)
    Tamaño de la hélice 13x4
    Batería de motor recomendada 3-4S LiPo 2200mAh con conector IC3, se vende por separado
    Nivel de habilidad Nivel 2
    Rango del transmisor Lleno
    Envergadura 47,5 pulgadas (1200 mm)

    Customer Reviews

    Based on 6 reviews
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    S
    Steven
    3 months of night timber

    I really like flying this plane at dusk. Excellent design of landing gear that actually works well. Wingspan is almost too short, looks odd. LEDs are super bright and look awesome at night. I have around 40+ flights on mine and my only two disappointment are I cant get oem replacement Props as they are always on backorder. The powerful 13" prop isRead more about review stating 3 months of night timber almost too big as it has hit the ground a few time on landings, especially in grass/rough with suspension flex. I had to trim and rebalance my prop to 12" due to a few impact nicks. The other part that REALLY sucks is the battery compartment. Its on the underside of the plane so you have to flip it upside down to pull the battery hatch and strap the battery in. Cradle use would be best to prevent rudder damage. I use a 2200mah 4s and its a good fit. The plastic pad the battery is suspended on and strapped to SUCKS. It has came unglued from the frame several times and then the battery pack puts pressure on the foam hatch. Its a terrible design. I don't understand how HH planes can be so awesome in many aspects then fail miserably in just a few really important areas. 5 star plane if the battery compt was on top of the fuse.

    H
    Henri
    Night Timber

    What a Blast to fly at night or during the day can't go wrong with a Timber

    T
    Terry
    Wonderful RC airplane with a terrible gear design

    Don't get me wrong. This is one of my go to airplanes since it is easy to fly from the side of a hill behind my house. I am probably on my 5th fuselage due to the gear snapping off. I know many of you immediately think, "well, your landings are surely to blame". I considered it for a while as some of the "events" happened with a slight crosswind sRead more about review stating Wonderful RC airplane with a terrible gear designo I blamed myself for possibly poor xwind technique. Yesterday, I confirmed what I suspected for a while. On a calm wind day, I took my night timber in addition to several other aircraft to a nice spot with asphalt pavement. On a couple of landings the airplane would swerve on rollout, but it didn't consistently do it and wasn't a big deal until one of the times it swerved hard enough to side load the gear and into immediately snapping the plastic the gear mounts to. None of the other aircraft did this with their traditional "fixed" landing gear. This is the same thing that has happened dozens of times to me with this model. For the most part, I put some CA in the break, put a clamp to hold it for a few hours, and the model is fine for a while until it breaks again. Rinse repeat about 10 times and the amount of missing plastic/CA ratio justifies a new fuselage.

    My main issue is this: The gear can not handle almost any side loading.

    A few things can help minimize the design defect, such as bringing the aircraft into a high alpha flare with power (mostly so it has so little forward momentum it's difficult to side load the gear). Also, avoiding crosswinds altogether or flawless crosswind controls throughout touchdown and roll out can help. Unfortunately, If your tires don't spin during rollout at the same rate, you are going to create adverse drag, leading to more drag and friction, leading to directional control issues during rollout, leading to a snapped gear and eventual fuselage replacement despite great landings. Multiple things beyond the RC pilot ability can initiate the sequence of side loading leading to a broken gear with this aircraft.

    The design team did a great job of designing the gear to taxi and even takeoff over rough terrain (high power settings). The design to allow the gear to bend outboard is great and I've never had an issue unless the aircraft was essentially flown into a hill at a high rate of descent (did that once too). This aircraft takes "harder" landings better than most, and good landings worse than almost all due to the gear problem. Unfortunately, the gear are also allowed to hinge inward/inboard and if they do this with any momentum, they will fold under the aircraft and snap off. If the wheel base were wider, this would be less of an issue, but honestly, they would have been better off with the soft big wheels on a fixed sturdy aluminum gear IMHO. They also could have designed the gear to bend outward, but prevent it from bending inboard at all leading to a collapse/snap when the gear folds under the aircraft upon being side loaded.

    All that said, I love this plane. I love the 3D maneuvers I can do with it. It look incredible at dusk and looks great taxiing around on rough surfaces. So I will continue to purchase new fuselages until I can figure out a good way to mount a better gear on this airplane.

    J
    Jared
    This is a great plane

    This is a great plane but beware of the "safe" mode... it worked until it intermittently flipped out and crashed the plane ... several times ... I've had to put humpty dumpy back together again ... gone through lots of glue and hair pulling ... once I figured out what was going on , I've been flying the plane in regular mode and everything has beeRead more about review stating This is a great planen great. The flight surfaces are huge so full flap is way way way to much to actually land safely with...for a novice pilot this plane presents some challenges

    R
    Raul
    Great day and, night flyer!!!

    The Night Timber X is a great flying plane. One can make this plane fly as a sport plane, 3D plane, STOL plane and, it can take a beating!!! I’ve flown this bird in all adverse kind of conditions, from 20 MPH crossed winds to rain!!! This plane just won’t give up, it wants to fly! After more than 60 flights under the aforementioned conditions it iRead more about review stating Great day and, night flyer!!!s still looking great. The only thing that has come a little loose is the side brackets on the landing gear but, that’s only because of an extremely hard landing while flying using a 4S 3600mHa which is too heavy plus, the wind changed from cross to tail wind on the last part of my approach thus not letting me abort which caused the brackets to loosen from the EPO foam. I solved that problem with regular Medium CA. It has hold on perfectly no issues whatsoever! I highly recommend this plane to any intermediate pilot.

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