Descripción
El chasis Axial SCX10 II es la primera opción para los constructores que buscan hacer creaciones personalizadas. Para ayudar a impulsar esta creatividad, lanzamos el Raw Builder's Kit, una versión minimalista de nuestro SCX10 II que te permite elegir tus propias ruedas, llantas, carrocería y electrónica. Al brindarle esta opción, le permitimos personalizar tanto el aspecto como el rendimiento del mejor chasis de camión de trail del mercado.
Para ayudarlo a construir su proyecto definitivo, el Raw Builder's Kit incluye un conjunto completo de eslabones de aluminio (dirección y suspensión), ejes de transmisión WB8 HD Wildboar™ y accesorios de montaje para construir un vehículo de 11,4”, 12,0” o 12,3”.
ENLACES INCLUIDOS: 56,5 mm (2x), 71 mm (3x), 80 mm (4x), 85,5 mm (2x), 93 mm (2x), 94 mm (2x), 101,5 mm (2x), 107 mm (1x)
Este kit incluye suficientes enlaces de suspensión para construir una de tres configuraciones de distancia entre ejes: 11.4”, 12.0” o 12.3”.
• Todos los enlaces de dirección y suspensión de aluminio
• Centro cónico y extremos acampanados
• Grandes extremos de varilla M4
• Aluminio anodizado gris
¡TRANSMISIÓN AX10™, TODOS LOS ENGRANAJES INTERNOS DE METAL!
La transmisión ultracompacta permite una amplia gama de opciones de marcha. La relación general se puede ajustar utilizando diferentes opciones de piñón y engranaje recto, lo que permite una velocidad súper alta o una velocidad de arrastre de nivel de competencia.
• Caja de transmisión realista y detallada con apariencia de metal fundido
• Transmisión AX10™ probada y comprobada
• Disposición de tres engranajes, todos los engranajes internos de metal
• Engranaje 32P
• Zapatilla resistente
• Cubierta de engranajes sellada
JUEGO DE ENGRANAJES DE HI-PINION
• Engranajes de piñón alto para una mayor distancia al suelo y mejores ángulos del eje de transmisión
• El diseño de piñón alto permite un mayor contacto con la superficie del engranaje para una mayor durabilidad
• Cojinetes de carga más grandes utilizados alrededor del juego de engranajes para reducir la flexión y crear un tren de transmisión más fuerte
• Corona dentada de metal sinterizado duradera
• Piñón de corte CNC
• Corona/casillero de una sola unidad
JUEGO DE EJE UNIVERSAL AR44™
Los ejes de junta universal permiten hasta 45 grados de dirección y brindan una acción más suave para un tren de transmisión eficiente y de mayor rendimiento.
• Hasta 45 grados de dirección
• Acción suave para una transmisión eficiente
• Diseño compacto pero duradero
• Construcción de acero endurecido
CHASIS DE CARRIL CON MARCO DE CANAL EN C DE ACERO
El marco del chasis de canal en C realista de alta resistencia está hecho de acero duradero con arriostramiento transversal para refuerzo y se mantiene unido con todo el hardware hexagonal. El marco de aspecto realista y los tirantes transversales mejoran la rigidez del chasis (rigidez torsional). Los aros de choque realistas con múltiples posiciones de montaje de choque le permiten ajustar su suspensión para un rendimiento máximo. El diseño simplificado hace que el mantenimiento y el montaje sean rápidos y fáciles. La placa protectora contorneada reduce significativamente los atascos en el terreno. En comparación con el diseño anterior, se agregaron orificios adicionales a la parte trasera de los rieles del bastidor para realizar ajustes en la distancia entre ejes.
BANDEJA DE BATERÍA AJUSTABLE
La nueva bandeja de batería ajustable ahora se reubicó más abajo y más adelante para una mejor distribución del peso y centro de gravedad (COG).
• Bandeja ajustable que evita que la batería se suelte o se mueva mientras conduce
• Se incluyen postes para ajustar el ajuste en función de la batería que elija
• Fácil acceso para cambios de batería más rápidos
• Puede alojar baterías de hasta 32x44x147 mm (3S 5000 mAh)
TRANSMISIONES WB8 HD WILDBOAR™
Los ejes de transmisión delanteros y traseros WB8 HD Wildboar™ cuentan con un diseño actualizado con un pasador transversal de mayor diámetro (2x11 mm) junto con un eje de tornillo M4 (unidad hexagonal de 2 mm) para mayor resistencia. Un control deslizante estriado en el centro flota entre cada extremo y cuenta con material adicional que reduce la flexión y la fatiga.
• Eje de transmisión de 3 piezas con tubo deslizante-flotante reforzado
• Mayor superficie en la conexión entre las rótulas y los tubos del eje de salida
• El pasador transversal de 2 x 11 mm agrega un 25 % más de área de superficie, lo que brinda más resistencia a la rótula
• El diseño de pasador cruzado cautivo elimina el diseño antiguo de tornillos de fijación para una mayor durabilidad/fácil mantenimiento
• Piezas de transmisión de longitud ajustable incluidas en la caja
EMBRAGUE DOBLE DESLIZANTE
Nuestro diseño de zapatilla doble utiliza una almohadilla a cada lado del engranaje recto para aumentar el área de superficie. Esto permite una afinación y un poder de sujeción más precisos. El engranaje cilíndrico presenta un fuerte engranaje de paso 32 para aplicaciones de alto par.
• El diseño de zapatilla utiliza una almohadilla a cada lado del engranaje cilíndrico para aumentar el área de contacto de la superficie
• Afinación y poder de retención más precisos
• Fuerte paso de engranaje 32P para aplicaciones de alto torque
JUEGO DE POSTES DE CARROCERÍA INCLUIDO
Hemos incluido un conjunto de postes de cuerpo altos, rectos y en ángulo, entre otros, que le permiten montar el cuerpo de su elección.
INCLUYE:
• Cuatro tipos diferentes de postes para el cuerpo (montaje alto, desplazamiento cero y dos desplazamientos anchos)
• 6 lengüetas de clip para el cuerpo
• 10 guías de enrutamiento de cableado
AMORTIGUADORES COILOVER AJUSTABLES
Los cuerpos de choque roscados sostienen un solo resorte helicoidal. Están llenos de aceite y le permiten ajustar la tasa de amortiguación.
• Todas las torres de choque nuevas con soportes de carrocería incorporados
• El sistema de montaje del cuerpo cubre una gama más amplia de posiciones y es un montaje mucho más sólido que el anterior
• No se necesita espaciador adicional al montar amortiguadores
PARACHOQUES DELANTERO CRC
El Raw Builder's Kit SCX10 II incluye un parachoques delantero CRC de ancho medio.