A menudo pasado por alto y frecuentemente temido, la clasificación de giros es una parte muy importante de las carreras. Aunque en un mundo perfecto nadie chocaría durante una carrera, la realidad es que chocar, volcar el auto y quedar atrapado contra la pared puede ocurrir muchas veces durante una carrera, y es responsabilidad del comisario de cada turno hacer que todos se pongan en marcha de inmediato. . Como cortesía hacia los demás, y para apaciguar el “karma de carrera”, es su trabajo ser el mejor mariscal de turno posible, y aquí hay algunos consejos para hacerlo:

Vestir apropiadamente
Parte de ser un buen mariscal de campo es vestirse bien, no por estilo, sino por su propia seguridad. Con 8 libras de acero zumbando alrededor de la pista a más de 40 MPH, es importante vestirse pensando en la seguridad, lo que no solo protegerá su cuerpo, sino que le dará más confianza mientras hace su trabajo en la pista. Siempre debe usar botas, guantes de pit, mangas largas y anteojos de sol o antiparras. Se han producido lesiones graves e incluso muertes en las pistas de carreras RC, por lo que protegerse es extremadamente relevante e importante.

Mantente bajo
Al manejar su área, tenga en cuenta que todos los conductores deben ver a su alrededor. Si bloquea la vista de un conductor incluso por una fracción de segundo, puede causar que se estrelle o pierda su línea. Lo mejor es colocarse cerca del suelo en la "posición del receptor". Esto limitará su capacidad de obstrucción y le permitirá actuar rápidamente si es necesario.

Cuida tu esquina, no la carrera
Aunque turn marshal es esencialmente el mejor asiento de la casa, no pierda de vista su trabajo; no eres un espectador. Si bien es bueno estar al tanto de la carrera en general, tu enfoque debe estar en tu sección, no en el líder y el resto del campo. Si "entra en la carrera", es posible que se pierda un choque en su sección y desperdicie el valioso tiempo de los conductores porque estaba más interesado en ver la carrera.

Comunicarse con otros Marshals
La mayoría de las veces, su sección de la pista será bastante clara y definida. Sabrás exactamente qué constituye tu área y de qué secciones eres responsable. A veces, sin embargo, existe un área gris. Es una buena idea comunicarse con los comisarios vecinos y decidir quién cubrirá qué áreas "intermedias" de la pista.

Priorizar acumulaciones
La mayoría de las veces, los accidentes no son aislados; los autos generalmente terminan chocando y amontonándose entre sí. Si bien debe hacer todo lo posible para que todos corran lo más rápido posible, intente poner en marcha primero los primeros autos involucrados en la colisión. Las carreras se ganan y se pierden en segundos, por lo que el tiempo es esencial.

Dar a los conductores una buena línea
Cuando coloque un vehículo rescatado en la pista, tenga cuidado y dele al corredor una buena línea. Aunque el choque puede haber sido culpa de ellos, su trabajo como comisario de turno es minimizar el impacto del accidente de un conductor en la carrera. Al corregir un vehículo, piense como un corredor e incline el automóvil para obtener la mejor línea posible.

Saque los autos averiados rápidamente
Muchas veces, un choque puede ser crítico y los autos se rompen parcialmente, se incendian o quedan completamente fuera de servicio. Cuando te das cuenta de que un auto está averiado, es importante sacarlo de la pista. Debe evaluar rápidamente si sería posible que el equipo de boxes del piloto se ponga en marcha. Si cree que el automóvil está demasiado ido, guárdelo en un lugar seguro en la parte trasera de su esquina, pero si cree que se puede reparar o simplemente se apagó, intente encontrarse con el mecánico a mitad de camino y entrégueselo. fuera de la pista.

La clasificación de giros no es el trabajo más glorioso del mundo y, por lo general, los corredores se burlan de tener que pasar un tiempo valioso en boxes realizando sus tareas, pero en realidad, la clasificación de giros es un trabajo extremadamente importante. Aunque es posible que no vea ningún beneficio en ser un mejor comisario de turnos, todo lo que sucede, vuelve, y cuanto mejor corredor sea, más se esperará de usted en todos los aspectos de las carreras, incluido el comisario de turnos.